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          2017年是国家全面落实国五排放标准之年,汽车排放标准再次升级。
          国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准的简称,由国家环境?;げ亢凸抑柿考喽郊煅榧煲咦芫至戏⒉?,是国家对机动车污染物排放控制的要求,具有强制性和约束性。

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          国五排放标准要求颗粒物排放限值在0.0045g/km以下(国Ⅳ是0.025-0.060g/km),另外对于尾气中的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)等气体含量也有降低。 简单来说国五标准就是国三、国四的升级版,目的就是为了让汽车更进一步降低尾气污染排放从而更加环保。

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          国五与国四的区别在哪呢?
          对于汽油车,在国五标准中,相比于国四,汽油车的氮氧化物(NOX)排放限制严格了25%,还新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度(PM)检测标准。

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          对于柴油车,氮氧化物(NOX)排放限制严格了28%,碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOX)总和指标严格了23%,而对于柴油车的颗粒物浓度(PM)限制提升了82%!还有新增的颗粒物粒子数量(PN)也是冲着柴油车来的,PN标准只对柴油车检测。

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          国四升国五,对于汽油车来说,提高了对氮氧化物排放的要求,还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说,多方面的指标均有较大幅度提升,其中颗粒物浓度更是严格了82%,国五这次提升的目标更多是柴油车,体现出国家对空气治理的决心。

          柴油机尾气后处理装置SCR解决方案

          随着国内排放要求的日益严格,柴油发动机后处理技术经过不断的发展,目前主流方案主要是SCR(Selective Catalytic Reduction)与DPF(Diesel Particulate Filter)。以下是我司SCR解决方案。

          1、选择性催化还原(SCR)技术
          这种技术是公认的中重型柴油发动机NOx减排的主流技术,其原理是在催化剂的作用下,喷入32.5%浓度的尿素,把尾气中的NOX还原成N2和H2O。我司根据不同客户的需求,分为气助式、非气助式。又根据外形及功能分为集成、INTANK、ONTANK方案。

          1.1、非气助式SCR
          系统特点:1、系统结构紧凑可靠,集成度高,无需气源; 2、系统响应更及时,喷射量更精准;3、能够有效地降低发动机油耗;4、ONTANK与INTANK一体化方案,更便于整车布置;5、满足柴油发动机国Ⅴ及更高排放要求的;

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          1.2、气助式SCR
          系统特点:1、成本低廉,易于维护;2、雾化效果更好,反应质量更高;3、能够有效地降低发动机油耗;4、喷嘴结构简单可靠,无需额外增加冷却管路;5、满足柴油发动机国Ⅴ及更高排放要求的;新力SCR系统--气助.jpg

          气助-环境仓

          国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准的简称,由国家环境?;げ亢凸抑柿考喽郊煅榧煲咦芫至戏⒉?,是国家对机动车污染物排放控制的要求,具有强制性和约束性。

          全液泵成功案例1
          全液泵成功案例2
          全液泵成功案例3
          SCR成功案例(云内气助泵)2

          气助-高寒试验

          国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准的简称,由国家环境?;げ亢凸抑柿考喽郊煅榧煲咦芫至戏⒉?,是国家对机动车污染物排放控制的要求,具有强制性和约束性。

          罐顶气助泵成功案例1
          罐顶气助泵成功案例2
          罐顶气助泵成功案例3
          罐顶气助泵成功案例4

          气助-台架试验

          国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准的简称,由国家环境?;げ亢凸抑柿考喽郊煅榧煲咦芫至戏⒉?,是国家对机动车污染物排放控制的要求,具有强制性和约束性。

          罐顶气助泵成功案例1

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